電子商務(wù)發(fā)展到今天已經(jīng)十分成熟，淘寶、京東這樣的消費(fèi)品電商平臺(tái)已經(jīng)在社會(huì)零售市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，且份額越來越重。作為大宗商品代表的鋼鐵，這些年來也一直在探尋電子商務(wù)的出路。相對(duì)于其他商品，熱鍍鋅鋼管更容易擁有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電子商務(wù)來說，這是件好事。但多年過去，鋼鐵電子商務(wù)依然沒有形成如淘寶、京東一般的代表性平臺(tái)。有人說，鋼鐵電子商務(wù)并不等于網(wǎng)上賣熱鍍鋅鋼管，鋼鐵電子商務(wù)所要走的路也許還很長(zhǎng)。

　　消費(fèi)品電商模式不適用于鋼鐵電商

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方向來是引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)方式發(fā)展的地方，電商如是，鋼貿(mào)亦如是。近日，一次熱鍍鋅鋼管市場(chǎng)研討會(huì)上，江浙沿海地區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，所以阿里巴巴在北方?jīng)]能做起來，但到杭州后就成功了，這是市場(chǎng)環(huán)境決定的。鋼貿(mào)行業(yè)也同樣如此，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地方往往引領(lǐng)著熱鍍鋅鋼管市場(chǎng)價(jià)格的變化，比如前幾年，華東市場(chǎng)的價(jià)格就引領(lǐng)著整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)的價(jià)格，華東漲了市場(chǎng)就漲，華東跌了市場(chǎng)就跌。

　　但鋼鐵電子商務(wù)與傳統(tǒng)消費(fèi)品的電子商務(wù)是有差別的，那些成功的消費(fèi)品電商模式卻并不一定適用于鋼鐵電子商務(wù)。宋春雷表示，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)做電子商務(wù)的也不少，但真正做現(xiàn)貨電子商務(wù)的卻沒有成功的。究其原因，是因?yàn)闊徨冧\鋼管的銷售整體流動(dòng)鏈及銷售模式與一般社會(huì)消費(fèi)品有著本質(zhì)的不同。采購熱鍍鋅鋼管不能像大多數(shù)商品一樣，誰的價(jià)低就選擇誰，有許多其他因素需要考慮，比如付款周期、服務(wù)質(zhì)量、品牌影響等等。

　　鋼鐵電子商務(wù)，絕不僅僅是在網(wǎng)上賣熱鍍鋅鋼管這么簡(jiǎn)單，一定要根據(jù)實(shí)際情況找出一條適合鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)之路。在傳統(tǒng)模式下，終端用戶要求貨到付款，但電商模式中，鋼廠卻是不見錢不發(fā)貨。如何去協(xié)調(diào)，解決資金的矛盾，建立起一整套的供應(yīng)鏈，通過這條供應(yīng)鏈保證用戶的生產(chǎn)成本最低，提高終端用戶的競(jìng)爭(zhēng)力，這才是鋼鐵電子商務(wù)真正需要解決的問題。

　　搭建“京東模式”的鋼鐵電商平臺(tái)

　　所謂鋼鐵電子商務(wù)，并非鋼貿(mào)商將熱鍍鋅鋼管放到互聯(lián)網(wǎng)上來銷售就完事了，更重要的是搭建起一個(gè)真正適合鋼鐵電子商務(wù)的平臺(tái)。宋春雷表示，作為平臺(tái)的搭建者，電商們并不是鋼貿(mào)商，所以他們沒有價(jià)差的需求，不是為了追求熱鍍鋅鋼管的價(jià)格差利潤(rùn)，而是通過一個(gè)平臺(tái)，組合優(yōu)化低價(jià)的熱鍍鋅鋼管，用最低的物流成本，聯(lián)合鋼廠給終端提供最好的、最優(yōu)質(zhì)的熱鍍鋅鋼管。同時(shí)，通過大規(guī)模的服務(wù)，降低噸鋼服務(wù)成本。

　　在這個(gè)平臺(tái)中，還要解決的是資金與倉儲(chǔ)和運(yùn)輸方面的問題，宋春雷表示，就目前蘭格的鋼鐵電商平臺(tái)而言，他們選擇的是與鋼鐵行業(yè)比較親密的銀行進(jìn)行合作，并從成千上萬的倉儲(chǔ)、物流企業(yè)中優(yōu)選出一些企業(yè)來共同組建這條供應(yīng)鏈，最終形成這個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)。不過對(duì)于這個(gè)平臺(tái)，目前大家都還處于摸索的過程之中。

　　“京東模式”是當(dāng)前行業(yè)較為認(rèn)可的一種電商模式，因?yàn)椴煌谄渌M(fèi)品，鋼鐵之類的大宗商品并不能依靠?jī)r(jià)格策略來走電商之路，普通消費(fèi)品線上價(jià)格與線下價(jià)格可能差異巨大，但這點(diǎn)在鋼鐵電子商務(wù)上很難實(shí)現(xiàn)，單就價(jià)格而言，并不會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別。

　　但有一點(diǎn)卻是雷同的，那就是完整的倉儲(chǔ)物流始終是關(guān)系電商成敗的關(guān)鍵，這點(diǎn)在鋼鐵電商平臺(tái)的搭建過程甚至更為重要。業(yè)內(nèi)人士表示，誰先擁有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的數(shù)碼網(wǎng)絡(luò)倉庫體系，才有資格去打造一個(gè)真正的鋼鐵電商現(xiàn)貨交易平臺(tái)。

　　“京東模式”就是一種自己組建銷售體系、自主進(jìn)貨和自建物流體系的電商模式，與第三方合作并行，是目前大多鋼鐵電商看好的一種模式。因?yàn)椴还苣膫€(gè)鋼廠，其熱鍍鋅鋼管生產(chǎn)成本基本固定，熱鍍鋅鋼管產(chǎn)品擁有的規(guī)格也基本固定。所以，只有渠道流暢，流通成本才會(huì)降低，平臺(tái)的功效才會(huì)真正體現(xiàn)出來。

　　事實(shí)上，鋼貿(mào)商也是希望出現(xiàn)這樣一個(gè)平臺(tái)，河北華控集團(tuán)總經(jīng)理劉磊就表示，站在經(jīng)銷商的角度，他希望能有一個(gè)平臺(tái)能讓所有對(duì)鋼鐵感興趣的人都整合在一起，整合資金、整合人脈，然后打造一個(gè)平臺(tái)，共同去做好鋼鐵銷售這件事