隨之鋼廠檢修情況明顯減少，開工率上升。這不僅和壓縮鋼鐵產能的目標相違背，還會加重目前鋼市的供應壓力，不利于鋼市的回暖。產能過剩、供過于求并不是鋼鐵行業(yè)的專有名詞，煤炭行業(yè)同樣享有，并直接成為整個煤炭行業(yè)健康發(fā)展的枷鎖，更是是抑制煤價上漲的最大因素。當然這也跟整個經濟環(huán)境相關。據(jù)經濟日報發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，一季度中經煤炭產業(yè)景氣指數(shù)為96.6，比去年四季度降低0.2點。該報告稱，受市場需求疲軟和大氣污染治理等因素影響，煤炭銷售收入增速已經降至近15年來新低，鍍鋅槽鋼銷售利潤率為5.1%，并創(chuàng)下了10年來最低水平。

　　面對沒有明顯的減產跡象，近日國家能源局發(fā)布了《關于做好2014年煤炭行業(yè)淘汰落后產能工作的通知》，要求2014年我國將淘汰煤礦1725處，淘汰落后產能1.17億噸。并提出，停止核準新建低于30萬噸/年的煤礦和低于90萬噸/年的煤與瓦斯突出礦井，逐步淘汰9萬噸/年及以下煤礦。相比于過剩的10億噸產能，1.17億噸有點小巫見大巫。不過，只要淘汰繼續(xù)，停止新建的，過剩產能總有清除的那一天。就像鋼鐵行業(yè)一樣，要化掉龐大的過剩產能是不可能一蹴而就的，只能慢慢來。

　　據(jù)了解，由于技術水平不斷提高，近年來鋼廠高爐入爐焦比在持續(xù)下降。2013年鋼廠煉鋼入爐焦比只有362公斤，其中寶鋼、武鋼、鞍鋼的入爐焦比已降至300公斤以下。這僅僅是技術性的需求減少，而這樣的減少方式將成為主流。另一個減少就是下游表觀需求萎縮。目前鋼鐵行業(yè)處于轉型、改革中，化解產能過剩、淘汰落后產能是主基調，而當前鋼價又進入下跌通道，鍍鋅槽鋼鋼廠最新調價多下調，淡季將來臨，行情預期不大樂觀，鍍鋅槽鋼庫存成為主方向，限產、減產或將上陣。