天津眾輝透析一年就要結(jié)束了，新的一年即將來(lái)臨，航運(yùn)業(yè)的“冷”難以忍受。從波羅的海交易所十二月二十四日結(jié)束近一年發(fā)布的BDI指數(shù)已經(jīng)下跌了65.66%。十一月下旬以來(lái)，BDI的快速回調(diào)，連續(xù)24個(gè)交易日下跌。
天津眾輝獲悉 自2009年7月1日起，對(duì)BDI計(jì)算波羅的海交易所修改為：好望角型（又稱好望角艦）期價(jià)下跌，巴拿馬船延續(xù)攀升鍍鋅鋼管，超靈便型和靈便型船四艘期租船的算術(shù)平均值。
格林大華期貨分析師原金陵說(shuō)有所緩解，從分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)構(gòu)船運(yùn)價(jià)指數(shù)，主要反映了全球鐵礦石刻不容緩，糧食和其他大宗物資煤炭運(yùn)輸。BDI通常被也許是全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表，更廣泛地反映的性能。
2012年年底，BDI指數(shù)在2300以上。對(duì)于BDI崖崩資金投資，原來(lái)的燕良指出鍍鋅鋼管，國(guó)際原油報(bào)價(jià)暴跌最近，對(duì)BDI的直接影響，作為國(guó)際船用燃料油報(bào)價(jià)和石油是船舶公司的走勢(shì)密切相關(guān)，通常的燃料成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本比重約45%破凈軍團(tuán)，石油報(bào)價(jià)大的下降會(huì)降低航運(yùn)成本尷尬境遇，這將不可避免地導(dǎo)致在航運(yùn)報(bào)價(jià)下降。
原金陵說(shuō)進(jìn)行調(diào)整，原油作為商品市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在國(guó)際石油報(bào)價(jià)下降導(dǎo)致了商品市場(chǎng)的下降，最終導(dǎo)致如煤炭和鐵礦石報(bào)價(jià)暴跌市場(chǎng)預(yù)期，從運(yùn)輸需求和報(bào)價(jià)指數(shù)抑制BDI航運(yùn)使國(guó)際石油報(bào)價(jià)。
天津眾輝獲悉 該業(yè)內(nèi)人士指出庫(kù)存上升，對(duì)相關(guān)原油和BDI報(bào)價(jià)不完全相關(guān)，從2014的BDI指數(shù)走勢(shì)和原油報(bào)價(jià)對(duì)比大名鼎鼎，變化不同步增加股利，這是因?yàn)橹苯拥膱?bào)價(jià)不是原油和BDI最關(guān)鍵的組成部分。但從長(zhǎng)期來(lái)看，原油和商品的趨勢(shì)將反映在BDI報(bào)價(jià)趨勢(shì)。
研究者們往往把商品作為一種重要的指數(shù)BDI。商品數(shù)據(jù)商業(yè)代理首席分析師劉新田說(shuō)密切溝通，BDI指數(shù)是葉片的商品，在十一月的快速回調(diào)和大宗商品的低迷表現(xiàn)是一致的。必須注意的是，較低的BDI是永久性的鍍鋅鋼管，近年來(lái)鍍鋅鋼管，難以從根本上扭轉(zhuǎn)，原因在于全球大宗商品供應(yīng)過(guò)剩和需求相對(duì)不足的問(wèn)題。
中國(guó)是最典型的商品市場(chǎng)，是世界最大的大宗商品進(jìn)口國(guó)明顯好轉(zhuǎn)，劉新田指出，除了原油出廠價(jià)格，鐵礦石等少數(shù)品種繼續(xù)下滑鍍鋅鋼管，大部分商品都是自給自足出廠價(jià)格，甚至盈余，外國(guó)商品在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象大幅下降鍍鋅鋼管，這導(dǎo)致在一個(gè)尷尬的。
媒體報(bào)道統(tǒng)計(jì)中國(guó)證券報(bào)告顯示加工中心，BCI波和中國(guó)鐵礦石進(jìn)口波動(dòng)與2012年底基本一致翻天覆地，鐵礦石進(jìn)口有一個(gè)小的BCI波峰值，出現(xiàn)明顯的上漲；2013下半年，鐵礦石進(jìn)口量繼續(xù)上升，超過(guò)2012點(diǎn)，BCI也明顯上升；在2014鐵礦石進(jìn)口量開(kāi)始大幅增加實(shí)現(xiàn)了預(yù)增，BCI達(dá)到高峰；其次是鐵礦石進(jìn)口驟減，BCI指數(shù)從4000多點(diǎn)節(jié)能減耗，1000點(diǎn)；鐵礦石進(jìn)口快速反彈，BCI的反彈；2014八月鐵礦石進(jìn)口小波，2014波反彈，十二月BCI；鐵礦石進(jìn)口快速跳水綜合訊，暴跌的BCI。