2012年11月9日星期五
8月初，濟(jì)南鋼材市場冷清異常。
小鋼材商換車時的謹(jǐn)慎樂觀，正是未來鋼材市場的寫照，“鋼鐵業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)走向緊密相關(guān)，眼下鋼鐵市場的復(fù)蘇，僅是市場對宏觀經(jīng)濟(jì)將會走強(qiáng)的預(yù)期，這種預(yù)期實實在在表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長、工業(yè)回暖之前，鋼鐵市場仍然存在下跌、低迷的變數(shù)?！?/A>
“賠了多半年，終于開始賺錢了?！痹跐?jì)南、泰安經(jīng)營鋼材批發(fā)生意的常明，終于在這個月有了外出和朋友喝茶、吃飯的閑情。只是，原來用來見客戶撐門面的3.0L的邁騰，讓位給了新買的1.0L的Smart，“誰知道這輪上漲行情能持續(xù)多久，換車也是為了省油?！?/A>
在哪個行業(yè)打拼，都少不了經(jīng)歷起起伏伏，而常明在鋼材市場上的6年打拼，印記都留在了他前后買的三輛車上?！白铋_始干鋼材批發(fā)，開的是輛1.0L的雪佛蘭Spark，生意做得不瘟不火?！?/A>
等到2009年為抵御金融危機(jī)而出臺的4萬億投資計劃，常明的螺紋鋼和板材批發(fā)生意隨之水漲船高，業(yè)務(wù)范圍也從泰安擴(kuò)展到濟(jì)南。到了2010年，在泰安市區(qū)添置了一套新房后，常明又獎勵了自己一輛頂配的3.0L邁騰，“出去見客戶談業(yè)務(wù)，得有輛好車撐門面?！?/A>
但“開好車、談大單”的日子只過了一年，今年常明發(fā)現(xiàn)開邁騰的機(jī)會越來越少。春節(jié)過后，鋼價就跟斷了線的風(fēng)箏一樣，一路向下?！按汗?jié)、五一，往年這種節(jié)點(diǎn)都會多備點(diǎn)貨，但沒想到今年越備貨賠得越多。最便宜時一噸螺紋鋼才3700多塊錢，合每斤1塊8多一點(diǎn)，真是1斤鋼買不起1斤豬肉?！背Ｃ髡f:“那時候，別說開著邁騰出去找客戶，就是客戶找上門來買我的貨，算上運(yùn)費(fèi)、裝吊費(fèi)、倉儲費(fèi)、發(fā)票費(fèi)，賣一噸鋼材差不多倒賠150多塊錢?！?/A>
直到9月份，鋼場里揚(yáng)起的塵土快把黑色邁騰變成土黃色時，常明才盼來了鋼價回暖的行情?！懊刻煊锌蛻粽疑祥T來拉鋼材了，螺紋鋼、板材的價格不僅止跌，而且居然連漲一個月，有時去濟(jì)南找大經(jīng)銷商進(jìn)貨，居然好幾次都說沒庫存?！?/A>
據(jù)濟(jì)南一位貿(mào)易商分析，今年以來，鋼鐵市場受全球經(jīng)濟(jì)低迷、中國經(jīng)濟(jì)放緩尤其是汽車行業(yè)低迷、房地產(chǎn)調(diào)控等因素的影響，對鋼材的需求顯著減少，而我國鋼鐵產(chǎn)能本身就存在過剩，供大于求自然出現(xiàn)價格滑坡、市場疲軟。
“但9月份開始，發(fā)改委審批通過一百多項重大項目建設(shè)，各省出臺近7萬億刺激經(jīng)濟(jì)政策，對鋼材的需求都有所增加，帶動了近期國內(nèi)鋼材市場的回暖?！变撹F分析師告訴記者。
在痛苦煎熬、賠錢硬挺了8個月后，最近連續(xù)兩個月的好時光，還是讓常明不敢放松戒備，“最近泰安不少工廠生產(chǎn)好轉(zhuǎn)，擴(kuò)建廠房、增加產(chǎn)能的情況很多，對板材的需求量增長很快?！背Ｃ髡f，“這些新的業(yè)務(wù)，又需要我開車出去見客戶，談單子。”
不過，常明對高油耗的邁騰還是心有余悸，“開一天出去就200多塊錢油，太貴了;再說，鋼材市場真的回暖還難說呢，還是買輛經(jīng)濟(jì)、省油的車吧?！?/A>
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