殲-20試驗(yàn)導(dǎo)彈驚世界：鍍鋅鋼管彈艙比F-22、F-35優(yōu)點(diǎn)多-鍍鋅廠

從2011年中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20成功首飛起鍍鋅鋼管，其進(jìn)展一直受到外界高度關(guān)注。近日鍍鋅鋼管，一組在網(wǎng)絡(luò)上流轉(zhuǎn)的照片和視頻開始引起世界各國軍事媒體新的興趣。這些照片和視頻顯示鍍鋅鋼管，殲-20已經(jīng)開始了空空導(dǎo)彈試驗(yàn)鍍鋅鋼管，而且試驗(yàn)中的飛機(jī)掛架和導(dǎo)彈顯得分外搶眼。

搶眼的掛架和導(dǎo)彈

據(jù)英國《飛行國際》雜志報(bào)道鍍鋅鋼管，這些照片和視頻中的是殲-20的第二架編號(hào)為2002的原型機(jī)。應(yīng)當(dāng)說鍍鋅鋼管，這幾組照片和視頻還是比較全面的鍍鋅鋼管，從該機(jī)在地面滑跑到低空通場都有所反映。不過鍍鋅鋼管，這次媒體最關(guān)注的不是飛機(jī)本身的飛行性能鍍鋅鋼管，而是飛機(jī)上的某些部件。

據(jù)報(bào)道鍍鋅鋼管，第五代戰(zhàn)斗機(jī)上一個(gè)與以往戰(zhàn)斗機(jī)不同的部位就是導(dǎo)彈掛架。由于第五代戰(zhàn)斗機(jī)的基本特征是隱身鍍鋅鋼管，因此都采用了導(dǎo)彈掛載內(nèi)置設(shè)計(jì)鍍鋅鋼管，即將導(dǎo)彈內(nèi)置于機(jī)身彈艙內(nèi)鍍鋅鋼管，發(fā)射時(shí)才將導(dǎo)彈伸出機(jī)外。這個(gè)設(shè)計(jì)在第五代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身側(cè)面彈艙中尤為明顯重要鍍鋅鋼管，因此導(dǎo)彈掛架必須采用特殊設(shè)計(jì)。在現(xiàn)有成熟五代機(jī)中鍍鋅鋼管，美國F-22戰(zhàn)斗機(jī)采用的設(shè)計(jì)為傾斜式掛架鍍鋅鋼管，即打開彈艙后將導(dǎo)彈斜伸出去。F-35戰(zhàn)斗機(jī)采用的設(shè)計(jì)為聯(lián)動(dòng)掛架鍍鋅鋼管，也就是將彈艙艙門與掛架融合為一體。

而從圖片和視頻來看鍍鋅鋼管，殲-20的掛架設(shè)計(jì)卻是將掛架設(shè)置在一個(gè)弧形支架上鍍鋅鋼管，發(fā)射時(shí)將彈艙艙門開啟鍍鋅鋼管，弧形支架翻轉(zhuǎn)鍍鋅鋼管，掛架暴露在彈艙外鍍鋅鋼管，彈艙門關(guān)閉；收起掛架時(shí)則以相反程序進(jìn)行。據(jù)專家和國外軍事媒體推測鍍鋅鋼管，這樣的設(shè)計(jì)相比美國第五代戰(zhàn)斗機(jī)掛架設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn)好處：

最大最明顯的好處是鍍鋅鋼管，發(fā)射導(dǎo)彈等武器時(shí)鍍鋅鋼管，艙門可以關(guān)閉鍍鋅鋼管，這樣飛機(jī)的氣動(dòng)外形變化小鍍鋅鋼管，不會(huì)影響飛行品質(zhì)。更關(guān)鍵的是鍍鋅鋼管，這避免了彈艙暴露在雷達(dá)波下鍍鋅鋼管，對(duì)提升隱身性能有非常重要的作用。曾經(jīng)有專家推測鍍鋅鋼管，1999年南斯拉夫聯(lián)盟軍隊(duì)在科索沃戰(zhàn)爭中擊落F-117隱身戰(zhàn)斗機(jī)鍍鋅鋼管，就是靠著該機(jī)打開內(nèi)置彈艙時(shí)捕捉到了目標(biāo)。有專家甚至稱鍍鋅鋼管，投彈時(shí)打開彈艙是隱身飛機(jī)的“死穴”。