上周(6月16日~6月20日)，國內鋼材市場價格繼續(xù)弱勢下行。其中，建筑鋼材繼續(xù)領跌，個別地區(qū)累積跌幅超過每噸百元，板材價格跌幅略小于長材。市場監(jiān)測數據顯示，截至6月20日，國內10大重點城市ф25mmⅢ級螺紋鋼均價為3137元/噸，比前一周同期下跌40元/噸；5.5mm熱軋卷板平均價格為3379元/噸，比前一周同期下跌7元/噸；1.0mm冷軋卷板平均價格為4055元/噸，比前一周同期下跌15元/噸。

　　天津市金屬材料業(yè)商會（協(xié)會）副會長王金生分析，后期鋼材市場將繼續(xù)低位盤整，并成為常態(tài)。作出以上判斷的主要依據有：

　　一是鋼材終端需求釋放緩慢。由于前期全國小麥主產區(qū)的麥收才剛剛結束，工地復工速度十分有限，市場成交清淡。目前下游采購較為謹慎，多是按需采購，存貨意愿較弱。同時，華東一帶迎來梅雨季節(jié)，對需求影響將愈加明顯。

　　從下游行業(yè)來看，鋼材需求增長緩慢。往年3月~6月份是房地產開工旺季，而今年離開工旺季的“火熱”相差甚遠。國家統(tǒng)計局數據顯示，1月~5月份，全國房地產開發(fā)投資30739億元，增速比1月~4月份回落1.7個百分點。其中，住宅投資為21043億元，增速回落2個百分點。房地產行業(yè)趨“冷”，是導致近來長材市場表現較差的主要因素。中國內燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，1月~5月份，全國內燃機累計完成銷量2568.59萬臺，同比下降1.18%。與去年相比，除乘用車、商用車用內燃機累計銷量呈增長態(tài)勢外，其余配套市場均同比下降。造船行業(yè)方面，1月~5月份，全國造船完工1302萬載重噸，同比下降24.3%；全國完工出口船1165萬載重噸，同比下降17.7%。

　　二是粗鋼日產量又創(chuàng)新高。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，6月上旬，重點企業(yè)粗鋼日均產量達到183.26萬噸，旬環(huán)比增加6.53萬噸。截至6月上旬末，重點鋼鐵企業(yè)的庫存量為1452.94萬噸，旬環(huán)比增長4.9%。與此同時，鋼材社會庫存連續(xù)15周下降。截至6月20日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1282.03萬噸，比前一周減少33.67萬噸，下降2.56%。這說明庫存向鋼廠轉移的情況突出。

　　三是資金緊張如“走鋼絲”。進入6月下半月，鋼貿商將集中進入還貸期，這使原本就資金緊缺的鋼貿企業(yè)壓力更大。受制于資金困境，貿易商幾乎不提前備貨，基本都是按需采購。受此影響，鋼廠出貨進度和速度也十分緩慢。（中國冶金報）

　　四是鐵礦石價格加速探底。進口鐵礦石價格兩年來首次跌破90美元/噸，據測算，今年初以來已經下降了30%。與此同時，在外礦持續(xù)降價打壓之下，國產礦的生產空間也不斷被壓縮。目前國產礦已經開始降稅，東北地區(qū)和河北省的國產鐵礦石平均降稅50元/噸左右。地方政府鼓勵國產礦不減產、不停產，使得國產礦的成本重心進一步下移。另外，由于部分鐵礦石貿易商面臨資金鏈斷裂的風險，從5月份起，多家銀行已經將鐵礦石融資信用證的保證金比例上調至30%~50%。加上6月份鐵礦石融資信用證集中到期，鐵礦石貿易融資參與者面臨巨大的還款壓力，數千萬噸的鐵礦石庫存將面臨被拋售的局面，預計未來鐵礦石價格仍有下跌空間。